TL;DR —Οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) ρυμουλκούμενων στην ΕΕ και οι προμηθευτές συστημάτων πέδησης βαθμίδας 1 απαιτούν οποιοδήποτε εξάρτημα βαλβίδας πέδησης που προέρχεται από χώρες εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης να φέρει έγκυρη πιστοποίηση ECE R13. Η ECE R13 καλύπτει τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου συστήματος πέδησης για οχήματα στην περιοχή UNECE, συμπεριλαμβανομένων των πνευματικών βαλβίδων πέδησης, των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων και των βαλβίδων ρελέ που χρησιμοποιούνται σε συστήματα αερόφρενων ρυμουλκούμενων. Η διαδικασία πιστοποίησης απαιτεί από τον κατασκευαστή να περάσει με επιτυχία δοκιμές υλικών (δοκιμή ουδέτερου ψεκασμού αλατιού ISO 9227 — τουλάχιστον 480 ώρες για πνευματικά εξαρτήματα), λειτουργικές δοκιμές (χρόνος απόκρισης κάτω από 0,4 δευτερόλεπτα για ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στα 8,5 bar) και επιτόπιο έλεγχο συμμόρφωσης της διάταξης παραγωγής (COP) από εξουσιοδοτημένη τεχνική υπηρεσία της UNECE. Μια βαλβίδα πέδησης χωρίς έγκυρη πιστοποίηση ECE R13 δεν είναι νόμιμη για εγκατάσταση σε ρυμουλκούμενο που έχει ταξινομηθεί για πρώτη φορά στα κράτη μέλη της ΕΕ ή του ΕΟΧ. Αυτό το άρθρο καλύπτει την απαίτηση πιστοποίησης, τη διαδικασία δοκιμής και όσα έχω μάθει από την επιτυχή ολοκλήρωση των ελέγχων ECE R13 για τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και τις βαλβίδες πέδησης που η Fangjie προμηθεύει στους Ευρωπαίους κατασκευαστές ρυμουλκούμενων.

Η ευρωπαϊκή βιομηχανία κατασκευής ρυμουλκούμενων επικεντρώνεται στη Γερμανία (Schmitz Cargobull, Kögel), την Πολωνία (Wielton) και την Ολλανδία (Burgers, Broshuis). Αυτοί οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) συναρμολογούν περίπου 200.000 ημιρυμουλκούμενα, ρυμουλκούμενα κεντρικού άξονα και ρυμουλκούμενα ειδικής χρήσης ετησίως για την αγορά της ΕΕ. Κάθε εξάρτημα πνευματικού φρένου που εγκαθίσταται σε ένα ρυμουλκούμενο — από την κύρια βαλβίδα φρένου έως τη μικρότερη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα — πρέπει να φέρει πιστοποίηση ECE R13 για να είναι νόμιμο για χρήση σε ρυμουλκούμενα που είναι καταχωρημένα σε οποιαδήποτε από τις 56 χώρες που έχουν συμβληθεί με την UNECE, συμπεριλαμβανομένων και των 27 κρατών μελών της ΕΕ. Ένας κατασκευαστής πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) ρυμουλκούμενου που εισάγει βαλβίδες φρένων απευθείας από έναν Κινέζο κατασκευαστή χωρίς πιστοποίηση ECE R13 εκτίθεται σε κίνδυνο καταχώρισης — το ρυμουλκούμενο δεν μπορεί να καταχωρηθεί για χρήση στο δρόμο μέχρι να αντικατασταθούν τα εξαρτήματα φρένων με πιστοποιημένα ισοδύναμα.

Διαχειρίζομαι τη διαδικασία πιστοποίησης για τα προϊόντα βαλβίδων φρένων της Fangjie από το 2018 και έχω περάσει με επιτυχία τους ελέγχους ECE R13 για ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, βαλβίδες ρελέ και θαλάμους φρένων. Αυτό το άρθρο καλύπτει τι πρέπει να επαληθεύουν οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) ρυμουλκούμενων στην ΕΕ κατά την προμήθεια βαλβίδων φρένων από την Κίνα. Για τη γκάμα προϊόντων βαλβίδων φρένων μας, ανατρέξτε στοσελίδα προϊόντος βαλβίδας φρένουΓια ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, το1518103 ηλεκτρομαγνητική βαλβίδαείναι ένα από τα μοντέλα μας με πιστοποίηση ECE R13.

Τι καλύπτει το ECE R13 — Πεδίο εφαρμογής και κρίσιμες δοκιμές

Ο κανονισμός ECE R13 είναι ο κανονισμός UNECE για ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την πέδηση. Ο κανονισμός καλύπτει ολόκληρο το σύστημα πέδησης του οχήματος, αλλά όταν εφαρμόζεται σε πιστοποίηση επιπέδου εξαρτήματος (ως «ξεχωριστή τεχνική μονάδα»), απαιτεί από τον κατασκευαστή της βαλβίδας πέδησης να αποδείξει τη συμμόρφωση με συγκεκριμένες απαιτήσεις απόδοσης. Οι πέντε κρίσιμες δοκιμές για ένα εξάρτημα πνευματικής βαλβίδας πέδησης βάσει του ECE R13 είναι:

Μια βαλβίδα πέδησης που περνάει και τις πέντε δοκιμές λαμβάνει πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ECE R13 που εκδίδεται από μια τεχνική υπηρεσία εξουσιοδοτημένη από την UNECE. Ο αριθμός έγκρισης σφραγίζεται ή χαράσσεται με λέιζερ στο σώμα της βαλβίδας (ένας κύκλος με το γράμμα «E» ακολουθούμενο από τον αριθμό χώρας — π.χ., E9 για την Ισπανία — και τον αριθμό έγκρισης). Το πιστοποιητικό ισχύει για όλες τις μονάδες παραγωγής που πληρούν τον εγκεκριμένο σχεδιασμό και κατασκευάζονται σύμφωνα με το ίδιο σύστημα ποιότητας.

Η Διαδικασία Πιστοποίησης — Τι πρέπει να ολοκληρώσει ένας Κινέζος Προμηθευτής

Η διαδικασία πιστοποίησης ECE R13 για έναν Κινέζο κατασκευαστή βαλβίδων πέδησης ακολουθεί μια ακολουθία τριών σταδίων. Στάδιο 1: αρχική επιθεώρηση εργοστασίου από την τεχνική υπηρεσία. Μια εξουσιοδοτημένη από την UNECE τεχνική υπηρεσία (όπωςTÜV Rheinland, DEKRA ή IDIADA) στέλνει έναν επιθεωρητή στο εργοστάσιο παραγωγής στην Κίνα. Ο επιθεωρητής εξετάζει το σύστημα διαχείρισης ποιότητας (ISO 9001 ή IATF 16949), τα πιστοποιητικά δοκιμών υλικών, τα αρχεία βαθμονόμησης του εξοπλισμού παραγωγής και το σύστημα ιχνηλασιμότητας. Αυτός ο έλεγχος κοστίζει 3.000-5.000 δολάρια και διαρκεί 2 ημέρες επί τόπου.

Στάδιο 2: δοκιμή δειγμάτων στο εργαστήριο της τεχνικής υπηρεσίας. Ο κατασκευαστής αποστέλλει στο εργαστήριο 12 δείγματα του μοντέλου βαλβίδας πέδησης για πιστοποίηση. Τα δείγματα πρέπει να προέρχονται από μια τυπική σειρά παραγωγής — δεν γίνονται δεκτά πρωτότυπα δείγματα που κατασκευάζονται με ειδικό έλεγχο ανοχής. Το εργαστήριο δοκιμάζει τα δείγματα ως προς τις πέντε απαιτήσεις του παραπάνω πίνακα. Το κόστος δοκιμής για ένα μοντέλο μίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι 8.000$–15.000$, ανάλογα με τον αριθμό των απαιτούμενων δοκιμών και την ωριαία αμοιβή του εργαστηρίου. Τεχνικές υπηρεσίες όπωςΗ ATIC προσφέρει υπηρεσίες πέδησης ECE R13 και έγκρισης τύπου ρυμουλκούμενουπου καλύπτουν την πλήρη διαδικασία υποβολής αίτησης για πιστοποίηση για τους Κινέζους κατασκευαστές. Η δοκιμή διαρκεί 3-4 μήνες για ένα μοντέλο που περνάει όλες τις δοκιμές κατά την πρώτη υποβολή — περισσότερο εάν μια αποτυχία δοκιμής απαιτεί τροποποίηση σχεδιασμού και κύκλο επανάληψης δοκιμής.

Στάδιο 3: έλεγχος συμμόρφωσης της παραγωγής με τις διατάξεις (COP). Μετά την έκδοση της έγκρισης τύπου, η τεχνική υπηρεσία διενεργεί έλεγχο COP κάθε 12-24 μήνες για να επαληθεύσει ότι οι μονάδες παραγωγής εξακολουθούν να πληρούν το εγκεκριμένο επίπεδο σχεδιασμού και ποιότητας. Ο έλεγχος COP καλύπτει το ίδιο πεδίο εφαρμογής με την αρχική επιθεώρηση, καθώς και έναν έλεγχο των αρχείων παραγωγής για να επιβεβαιωθεί ότι δεν έχουν γίνει μη εξουσιοδοτημένες αλλαγές στο σχεδιασμό. Το ετήσιο κόστος ελέγχου COP είναι 2.000-4.000 $ ανά έλεγχο. Στην Fangjie, διατηρούμε την πιστοποίηση ECE R13 για ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και βαλβίδες ρελέ από το 2019, με ετήσιους ελέγχους COP που έχουν περάσει χωρίς σημαντικές μη συμμορφώσεις σε 5 συνεχόμενους ελέγχους.

Ενσωμάτωση ABS/EBS — Ένα κοινό κενό τεκμηρίωσης

Οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) ρυμουλκούμενων στην ΕΕ ορίζουν ολοένα και περισσότερο το EBS (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης) ή τουλάχιστον το ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών) στα νέα ρυμουλκούμενα. Το σύστημα EBS χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ως διαμορφωτές πίεσης — η ECU του EBS στέλνει σήμα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα να αυξήσει, να διατηρήσει ή να μειώσει την πίεση πέδησης σε κάθε θάλαμο πέδησης ξεχωριστά κατά τη διάρκεια ενός συμβάντος πέδησης. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για μια εφαρμογή EBS πρέπει όχι μόνο να περάσει με επιτυχία τις πνευματικές δοκιμές ECE R13, αλλά πρέπει επίσης να περάσει με επιτυχία μια δοκιμή ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (EMC) σύμφωνα με το ECE R10 — η βαλβίδα δεν πρέπει να εκπέμπει ηλεκτρομαγνητικά πεδία πάνω από το όριο και δεν πρέπει να δυσλειτουργεί όταν εκτίθεται σε ακτινοβολούμενα ηλεκτρομαγνητικά πεδία έως και 30 V/m στην περιοχή συχνοτήτων 20 MHz έως 1.000 MHz.

Το κενό τεκμηρίωσης που βλέπω συχνότερα στους Κινέζους προμηθευτές βαλβίδων φρένων που ισχυρίζονται ότι συμμορφώνονται με το πρότυπο ECE R13 είναι ότι διαθέτουν το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου για την πνευματική απόδοση (δοκιμές διάβρωσης, διαρροής και αντοχής), αλλά δεν διαθέτουν την τεκμηρίωση συμμόρφωσης ECE R10 EMC για το ηλεκτρικό κύκλωμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που είναι πιστοποιημένη με ECE R13 αλλά όχι με R10 δεν μπορεί να πωληθεί νόμιμα ως βαλβίδα διαμορφωτή πίεσης EBS για ένα ρυμουλκούμενο ΕΕ — η τεκμηρίωση έγκρισης τύπου του κατασκευαστή του ρυμουλκούμενου (ανάλογα με την έγκριση τύπου ολόκληρου οχήματος ΕΕ ή WVTA) απαιτεί το πιστοποιητικό ECE R10 για οποιοδήποτε ηλεκτρονικά ελεγχόμενο εξάρτημα φρένων. Η λύση είναι να ζητήσετε το πλήρες πακέτο πιστοποίησης (R13 + R10) από τον προμηθευτή πριν από την υποβολή της παραγγελίας. Στην Fangjie, και οι δύο πιστοποιήσεις περιλαμβάνονται στην τεκμηρίωση συμμόρφωσης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

Λίστα ελέγχου προμηθευτών για κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού ρυμουλκούμενων στην ΕΕ

Για την πλήρη γκάμα προϊόντων βαλβίδων φρένων και ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων που παρέχουμε με πιστοποίηση ECE R13, ανατρέξτε στοσελίδα προϊόντος βαλβίδας φρένουΓια τα εξαρτήματα του πνευματικού συστήματος πέραν των βαλβίδων, τοσελίδα προϊόντος θαλάμου φρένωνΚαλύπτει τους θαλάμους ελατηριωτών φρένων και τους θαλάμους λειτουργικών φρένων που ολοκληρώνουν το σύστημα αερόφρενων του ρυμουλκούμενου.

ECE R13 και η Διεπαφή Ποιότητας ISO 9001 — Τεκμηρίωση που Απαιτείται για τον Έλεγχο

Ο έλεγχος COP R13 της ECE και ο έλεγχος επιτήρησης ISO 9001 επικαλύπτονται ως προς το πεδίο εφαρμογής, αλλά δεν είναι πανομοιότυποι. Ο ελεγκτής COP εστιάζει συγκεκριμένα στη γραμμή παραγωγής βαλβίδων πέδησης — όχι σε ολόκληρο το εργοστάσιο. Η τεκμηρίωση που εξετάζει ο ελεγκτής COP είναι: το διάγραμμα ροής της διαδικασίας συναρμολόγησης της βαλβίδας πέδησης (πρέπει να δείχνει κάθε σταθμό συναρμολόγησης και το σημείο επιθεώρησης), τα αρχεία βαθμονόμησης του εργαλείου ροπής για τις βίδες του σώματος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (οι βίδες του περιβλήματος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πρέπει να συσφίγγονται με ροπή 8±0,5 Nm και το κλειδί ροπής πρέπει να βαθμονομείται κάθε 3 μήνες με πιστοποιητικό βαθμονόμησης που να μπορεί να ιχνηλατηθεί σε εθνικό πρότυπο), τα αρχεία λειτουργικών δοκιμών για κάθε βαλβίδα που παράγεται (η βάση δοκιμών πρέπει να καταγράφει τον χρόνο απόκρισης, την εσωτερική διαρροή και την αντίσταση του πηνίου για κάθε μονάδα και τα αρχεία πρέπει να διατηρούνται για 10 χρόνια σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R13) και το αρχείο καταγραφής μη συμμορφούμενων υλικών — κάθε βαλβίδα που αποτυγχάνει στη λειτουργική δοκιμή πρέπει να διαχωρίζεται, να αναλύεται η αιτία της βλάβης και να καταγράφεται η διορθωτική ενέργεια.

Στην Fangjie, διατηρούμε ξεχωριστό αρχείο καταγραφής ποιότητας για τη γραμμή παραγωγής ECE R13, το οποίο είναι ανεξάρτητο από το συνολικό σύστημα διαχείρισης ποιότητας ISO 9001. Το εγχειρίδιο ποιότητας γραμμής ECE R13 καταγράφει κάθε δοκιμή κύκλου πίεσης, κάθε δοκιμή δείγματος πίεσης ρήξης και κάθε εύρημα ελέγχου COP. Ο ελεγκτής ISO 9001 εξετάζει το συνολικό QMS, αλλά δεν ελέγχει τα αρχεία που αφορούν συγκεκριμένα το ECE R13 — και αντίστροφα, ο ελεγκτής COP εξετάζει μόνο τα αρχεία γραμμής ECE R13. Συνιστώ στους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού ρυμουλκούμενων της ΕΕ να ζητούν από τον Κινέζο προμηθευτή τους την πιο πρόσφατη ενότητα της έκθεσης ελέγχου COP που καλύπτει τη γραμμή παραγωγής ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων, και συγκεκριμένα την ενότητα μη συμμόρφωσης — μηδενικές σημαντικές μη συμμορφώσεις και όχι περισσότερες από 2 μικρές μη συμμορφώσεις στον τελευταίο έλεγχο COP είναι το σημείο αναφοράς αποδοχής που χρησιμοποιώ για την αξιολόγηση των προμηθευτών εξαρτημάτων της Fangjie από την ίδια την εταιρεία.

Συχνές ερωτήσεις